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2020年威海乳山银滩高铁站规划图! 编辑:威海房地产信息网-房产新闻 时间:2020-07-16T15:54:43      浏览量:

  2020年威海乳山银滩高铁站规划图!莱荣高铁威海段线路及设站方案根据专家组审定的技术方案,莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站,经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登,止于青荣铁路荣成站,设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山站、威海南海站、荣成站6站,线路全长192km,速度目标值350km/h,总投资267亿元,工期3.5年。其中威海段全长102km,投资概算132亿元,新建2个车站分别位于乳山市、南海新区,荣成站为既有站。

  线路自海阳进入乳山境内后,沿威青高速南侧向东,在乳山南部设乳山站,出站后向东进入南海新区、文登区,在南海新区设立威海南海站,出站后线路向东向北跨荣文高速等,引入既有青荣铁路荣成站。

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  莱荣高铁项目的重要意义

  莱荣高铁项目是我省高速铁路规划网的重要组成部分,建成后,将与青荣城际铁路形成环状运行,结束我市南部以及胶东沿海南部无铁路的历史,实现了威海中心城区和各区域板块全面通高铁的目标,并使威海向北、向西、向南全面融入国家四通八达的高速铁路网。

  莱荣高铁建成通车后,我市将分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈。快速铁路网将威海与国内大城市连成一体,对完善我市综合交通网络、保证“交通快速通达”、推进“全域城市化、市域一体化”战略、加快实现现代化幸福威海建设新跨越具有重要意义。

  威海的房地产板块几乎见不到乳山板块的介绍,个中滋味一言难尽,简单说来有以下几点原因:

  一来,乳山的地理位置边缘化,距离中心城区较远;

  二来,乳山的经济实力弱,在威海还是三市一区的时候,乳山就是垫底,文登的重工业一度发展得有声有色,即使在转型时遇到问题,现在也靠着原来的底子慢慢又升起来了,荣成更是不用说,一直都是全国的百强县,只有乳山,一直如微熏的小火苗,挣扎着在农业上耕耘,却没有大的成就;

  三,行政地位,现在文登划区,荣成也有划区规划,唯有乳山,“安分守己”;

  四、在房产方面,乳山唯一一点很有存在感的却是一朝烂尾十几年被媒体惦记的海景房,没有新闻了就被博噱头、挣流量的媒体拿出来炒炒,以致于整个威海的海景房市场都会受到影响;

  尤其是第四点,威海房地产分析有意无意地弱化了乳山板块也就很自然了。

  乳山的这种发展状况,再加上当前楼市大背景,恒大进入乳山市场就很有意思了。

  首先,在今年各大房企的年中业绩会议上,以万科代表,大房企们表示要退出三四线市场,下一步会加快销售节奏。

  其次,现在威海楼市进入横盘期,各大楼盘普遍销售压力很大,恒大的全员营销也早就紧锣密鼓地开展了。

本文标题:2020年威海乳山银滩高铁站规划图!

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