威海：1小时生活圈 2小时经济圈 3小时联动圈，日前，市交通运输局印发了《关于推进威海市交通运输新旧动能转换重大工程的实施意见》（以下简称《意见》），提出要大力构建高品质交通基础设施网、高端化智慧交通网、高效率运输服务网“三高网”和市域一体、国内通达、联通海外“三大交通圈”。到2020年发展目标为：谋划实施交通快速通达3年行动计划，构筑1小时城市生活圈、胶东半岛2小时经济圈、环渤海经济区3小时联动发展圈，东北亚产业快速集聚圈，初步建成“市域一体、国内通达、联通海外”的综合交通运输体系。

　　路网体系全域覆盖、互联互通

　　《意见》指出，我市将坚持新建与扩能并行、通达与通畅并重、通道与枢纽并举、市内与市外并进，加强交通基础设施建设，着力实现“内通外联、快速通达”。

　　我市将规划建设重点区域快速通道，加快完善“两纵两横”高速公路网、“八纵六横一环”干线公路网、四通八达农村公路网。

　　高速公路项目建设方面，我市将加快完成文莱高速公路项目，与荣文高速公路相连，全面贯通荣潍高速公路；快速推进G18荣乌高速威海绕城段项目，形成荣乌高速、威青高速的联络线；规划论证文莱高速与威青高速之间乳山高速公路连接线项目。

　　专项通道建设项目方面，规划推动威海中心城区至文登区及南海新区快速通道、东部滨海新城至南海新区快速通道（威海港威海湾港区至南海港区疏港公路）；研究论证环烟威（昆嵛山）西部通道。

　　普通国省道项目方面，规划推动G228丹东线九龙湾至西霞口段旅游示范公路等旅游公路建设；开工建设G228丹东线乳山口大桥、S301石烟线荣成小迟家至成山镇段大中修、S704环海路荣成张家山至文登西泊段大中修、G228丹东线香水河大桥服务区。实施完成S201威东线田和至温泉段（环山路）改建、S202威青线北台至十里头段（文登绕城段）改建、S203蒲石线蒲湾至所前泊段改建、S205上泽线文登牟平界至泽头段大修等项目。

　　“四好农村路”建设方面，推进旅游公路、村村通公交、交通扶贫等工作，开展“四好农村路”示范区建设；研究出台《威海市“四好农村路”建设实施方案》，实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大”工程，三年计划购买25亿元，改造农村公路1400公里，建设客运站点1800个。

　　港口体系全面开放、优势明显

　　根据《意见》，我市还将构建全面开放、优势明显的港口体系。

　　我市将推进《威海港威海湾港区、南海港区总体规划》修订审批，适时修订《威海港乳山口港区总体规划》，加强各港区功能及布局调整，推动各港区科学发展。

　　港航基础设施供给能力提升上，我市将建设专业化、现代化码头设施，加快对高端装备产业、高端化工产业、现代海洋产业、精品旅游产业等具有支撑作用的原油、LNG、集装箱码头和客滚、邮轮等大型专用泊位建设和公用基础设施建设，提高港口靠泊、接卸、集疏运能力。

　　推进港口区域空间综合开发上，我市将把威海港打造成东北亚海上航运中转枢纽。其中，威海湾港区以客滚运输、集装箱为主，安排本地生产、生活所需煤炭、成品油等运输，远期发展旅游、物流、商贸、信息等现代服务功能，逐步将散杂货运输功能向南海港区转移。

　　南海港区近期以杂货、通用干散货、液体散货等中转运输和促进临港工业开发为主，承担威海湾港区大宗散货运输功能转移；远期开展大宗散货、集装箱、LNG、原油等运输，发展港口综合物流、商贸、信息、综合服务等服务功能，发展成为大型综合性港区。

　　《意见》还提出，加快推动市域内部公共交通发展。规划建设威海城市轨道交通，适时开展首条线路建设，加快文登区、南海新区与主城区的融合发展，建成优势交通工具半小时通达型城市。全面实施创建国家“公交都市”三年行动计划，到2020年，新增公交线路12条，新建3个公交枢纽站和10个首末站，中心城区公共交通机动化出行分担率达到45%，中心城区建成区公共交通站点500米覆盖率达到100%，推行移动支付，打造城市公交、城际公交、镇村公交、旅游公交“四位一体”的全域公交网络，实现市域公交一体化。

　　此外，我市还将推动行业转型大升级，通过开展智慧交通提升、融合发展提升、港口整合提升等9大提升工程，构建具有威海特色的行业新体系。